Doba výstavby: 03/95-03/96 Investor: Povodie Váhu, š. p. Piešťany
Náklady na stavbu: 6,3 mil. Sk
Do sortimentu špeciálnych prác BANSKÝCH STAVIEB patrila aj táto zákazka. Úprava toku pozostávala z týchto hlavných konštrukčných častí:
zaplnenie narušených brehov ľavej a pravej strany toku v celkovej kubatúre 550 m3
stabilizácia dna toku - priečne prahy toku v počte 4 ks s celkovou kubatúrou 220 m3
drôteno-kamenné oporné múry k stabilizácii aktívneho zosuvu svahu
Použitý bol konštrukčný systém Block-Sk-ekokoše z pozinkovaného pletiva, vyplnené lomovým kameňom usporiadaného do etážovej figúry oporného múru. Zhotovené dielo predstavuje 320 m oporného múra o kubatúre 1.500 m3, so spotrebou 2.700 t triedeného kameňa.
Doba výstavby: Etapa A - 07/1999 - 11/1999
Etapa B - 04/2000 - 08/2000
Investor: Okresný úrad Žiar nad Hronom
Náklady na realizáciu: 18,6 mil. Sk
Sanácia skalného brala vo Vyhniach sa realizovala z rozhodnutia Ministerstva životného prostredia SR z dôvodov potenciálneho nebezpečia zrútenia skalných blokov, ktoré ohrozovali štátnu cestu, elektrickú linku VN, plynovod, Vyhniansky potok a fľaškovňu pivovaru Steiger. Na základe projektovej dokumentácie boli uskutočnené prípravné a podmieňujúce práce sanácie - preložka linky VN 22 kV a zariadenie staveniska.
Vlastná technológia sanácie pozostávala z provizórnej záchytnej konštrukcie, očistenia skalnej steny, ochrannej siete skalnej steny, protikotvenia skalnej steny, montáže lán, plombovania dutín a podmurovania previsov, hrubých terénnych úprav pod úroveň I. pracovnej etáže, osadenia mikropilót a lanových kotiev, betónovania kotevného venca, spätného zásypu a budovania gabrionového múru.
Na sanácii sa v subdodávke prác pre BANSKÉ STAVBY podieľali aj horolezci.
Na stavbe bolo použitých 2.500 m2 lešenia, ktoré sa prekladalo v súlade s postupom prác, 4.015 m2 pozinkovanej siete, vyvŕtaných 2.016 bm vrtov. Pri prácach bol použitý široký sortiment mechanizmov a strojov - nakladač Caterpillar, vŕtacie súpravy VS-4 K a VS-1A, súprava na striekaný betón SSB-24, aktivačná miešačka AM-5, autobager UDS a DH 411 na pásovom podvozku, nakladač UNC 060, atď.
Na tejto stavbe bol uplatnený celý rad zaujímavých prvkov a techník s profesijným obsadením stavbármi, baníkmi a horolezcami.
Doba výstavby: 1996-1997 Zmluvný partner: Váhostav, a.s. Žilina
Práce na tejto zákazke boli sprevádzané extrémne náročnými podmienkami nehomogénneho vodopriepustného skalného nadložia z hľadiska voľby technológie a taktiež pracovných podmienok razičskej osádky.
Razenie maloprofilového tunela pod korytom rieky Váh bolo vykonané technológiou pretláčania železobetónových rúr. Slúži na uloženie potrubia čpavkovodu pre Severoslovenské chemické závody v Žiline. Tunel má dĺžku 152 m s priemerom 1.600 mm a dvomi vertikálnymi šachtami.
Doba výstavby: rok 1996 Zmluvný partner: Keraming v.o.s. Trenčín
Pre novozaloženú japonsko-slovenskú firmu, podnikajúcu v odbore výroby autokáblov, sme vo fáze prípravy staveniska na rozsiahlej stavbe továrenského komplexu v zimnom období r. 1996 urobili terénne úpravy, zemné práce, betonáž oporných múrov a preložky inžinierskych sietí. Krátku dodaciu lehotu a veľký rozsah prác sme splnili iba vďaka sústredenému nasadeniu zemných mechanizmov, dopravnej techniky a dokonale zvládnutej organizácii práce. Stavba sa nachádza v lokalite mesta Prievidza.